Back

Πανέτοιµοι οι εθελοντές

τροχοι ΑΡΤΙΑ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΤΗΚΑΝ Οἱ 250 ΑΦΑΝΕΙΣ ΗΡΩΕΣ ΤΟΥ ΡΑΛΙ ΚΥΠΡΟΣ Πανέτοιµοι οι εθελοντές ws πως οι Ολυμπιακοί Αγώνες, η µεγαλύτερη διοργάνωση πα- Υκόσµιου βεληνεκούς, θα ηταν αδύνατο να διεξαχθούν χωρίς τη µαζική συµµετοχή εθελοντών, έτσι και ἕνας αγώνας του Παγκοσμίου Πρωτα- θλήµατος Ράλι. Το Ράλι Κύπρος στηρί- ζεται σε 250 άτοµα, που θα αποτελέσουν και φετος την ψυχή του αγώνα. Χρονο- μετρες, κριτές και άτομα ασφαλείας εχουν ολοκληρώσει την εκπαίδευσή τους και περιμένουν µε ανυπομονησία την 12η Μαϊου, για να προσφέρουν τις υπηρε- σίες τους στον έκτο γύρο του Παγκο- σµίου Πρωταθλήματος. Από τον Ιανουάριο... Αποτον περασμένο Ιανουάριο οι εθε- λοντες εκπαιδεύτηκαν εντατικά, µε σεµι- ναρια στον ΚΟΑ και τον ΑΑ, αλλά και επί τόπου επισκέψεις. Επίσης, σε τοπικούς αγώνες εἴχαν την ευκαιρία να δοκιµά- σουν στην πράξη τις ικανότητές τους και να διαπιστώσουν τὶς αδυναμίες τους. Όπως ανέφερε στο Γ” ο Λούκας Λου- καϊδης, από φέτος υπεύθυνος για τις οµά- δες εθελοντών, έχουν ήδη γίνει επί τό- που οι αναγνωρίσεις των σημείων που θα βρεθεί ο κάθε εθελοντής στη διάρκεια του αγώνα Οι διοργανωτές καλύπτουν τα έξοδα διαµονής των 250 εθελοντών, οι οποίοι εχουν μοναδικό όφελος, πέραν της ηθι- Η Τογοῖα περιμένει νίκη Για την, η φετινή σεζόν εξελίσσε- ται ονειρικα. Με 25 βαθμούς µετά από 3 αγώνες, η ομάδα της Τογοία φιγουράρει στη 2η θέση της βαθµο- λογίας των Κατασκευαστών, ἕνα αποτέλεσµα που οὔτε οι ίδιοι δεν θα µπορουσαννα ονειρευτουν σε αυτη τη φάση του πρωταθλήματος. 0 Μαικ Γκάσκοῖν είναι ο άνθρωπος που κρύ- βεται πίσω απὀ το πετυχημένο ξεκί- γηµα της ιαπωνικῆς φίρμας στο φε- τινό πρωτάθλημα Ο βρετανός, ο οποίος κερδίζει ετη- σίως 5,8 εκατομμύρια ευρώ, πιστεί- ει ότι η Τογοῖα µπορεί να συνεχίσει στοὺς ίδιους ρυθμούς και φυσικά να πάρει νίκες στο φετινό πρωτάθλη- μα Πολλοί µε ρωτούν: Μπορείτε να νικήσετε αγώνα Εγώ τους απαντώ Γιατί όχι εἴπε ο 42χρονος τε- χνικός διευθυντής της Τογοία στο ΒΒΕ και συνέχισε: Στη Μαλαισία και στο Μπαχρέιν τερµατίσαµε πίσω από τον Αλόνσο. Αν είχε εγκαταλείψει, θα είχαµε νικήσει και τους δυο αγώ- ve” Ο Γκάσκοῖϊν που τον Δεκέμβριο του 2003 άφησε την Renault ya thv Τογοίῖα, παραδέχεται ότι το μονοθέ- σιο της γαλλικής ομάδας ...είναι ελαφρώς ταχύτερο από το δικό µας”, ὠστόσο είναι πεπεισμένος ότι η ια- πωνική ομάδα είναι αρκετά αντα- γωνιστική και έχει πολλές πιθανό- τητες φέτος να νικήσει αγώνες. Αναφερόμενος στην ΓεγΓαΓΙ, ο βρετανός τεχνικός είπε: Το µονο- θέσιό τους θα είναι ανταγωνιστικο, αλλά δεν πρόκειται να κυριαρχήσει όπως τα προηγούμενα χρόνια. Σί- γουρα, πάντως, θα ανακάμψει και θα νικήσει αγώνες. Η Μείαγεη πι- θανότατα θα νικήσει έναν ή δυο αγώνες. Αν όµως νικήσουν ἕναν αγώνα, τότε η Τογοῖα ίσως νικησει 5 ή 1’. Ο Γιάρνο Τρούλι που χάρισε στην ομάδα τα καλύτερα αποτελέε- σµατα στην ιστορία της µε τις 2ες θέ- -20 = κης ικανοποίησης και των εμπειριών, κά- ποια αναμνηστικά του αγώνα. PEC Δεν βάζουμε Αστυνομία Για κάθε ειδική διαδρομή απαιτούνται 30 άτοµα ως κριτές και χρονοµετρες. Οἱ 15 βρίσκονται στην εκκίνηση και άλλοι τόσοι στον τερματισμό. Περίπου ο ίδιος αριθ- HOG, ἴσως και περισσότεροι, απαιτείται για την ασφάλεια και βρίσκονται σε διάφορα σηµεία της διαδρομής. Αν και ορισμένες φορές δεν γίνονται σεβαστοί από το κοι- νό οἱ διοργανωτές, δεν σκέφτονται τη χρη- σιµοποίηση αστυνομικών. Τι εικόνα θα ἔδινε ἕνας αστυνομικοκρατούµενος αγώ- νας,’, διερωτήθηκε ο κ. Λουκαϊδης και πρό- σθεσε: Φέτος οι υπεύθυνοι ασφαλείας θα είναι πιο αυστηροί µε τους θεατές”. Φορτσάρουν για Σαρδηνία Στη Σαρδηνία θα κτυπάει το τριήμερο. του Πάσχα η καρδιά του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι, καθώς του δικού µας έκτου γύρου της σεζόν προηγείται ο ιταλικός αγώνας. Πολύς λόγος γίνεται και πάλι για τη µάχη των ελαστικών. Ει- κάζεται ότι αν η ΜΙεΠεΙίπ φέρει το ίδιο. ελαστικό που είχε στη Ν. Ζηλανδία, ιδα- νικό για ξηρό και θερµό κλίµα και η ΡΙΓεΙΙ{ επιµείνει σε πιο μαλακό μείγμα, ο Σε- ΓΚΡΑΝ ΠΡΙ ΣΑΝ ΜΑΡΙΝΟ µπαστιάν Λοέμπ θα έχει και πάλι το προ- βάδισμα έναντι των Σόλμπεργκ και Γκρόνχολμ. O αγώνας είναι και φέτος ἄγνωστος για τις οµάδες, καθώς 757 των διαδρομών θα χρησιμοποιηθούν για πρώ- τη φορά, αλλά καὶ πιο γρήγορος. Οι6ερ- µοκρασίες αναμένονται χαμηλότερες από πέρσι, ενώ οι πιθανότητες βροχής είναι μειωμένες, αν και αυτές τις μέρες βρέχει. Μικαέλο Παπαδάκης. Co Tue Be = Στο Μπαχρέιν η Τογοία κατέκτησε τη 2η (Γιάρνο) και 4η θέση (Ρ. Σουμάχερ). Οδηγών 1. Φ.Αλόνσο 2.Γ. Τρούλι . 3. Ζ. Φισικέλα 4. Ντ. Κούλθαρτ 5.Ρ. Σούµαχερ . σεις που πήρε σε Μαλαισία και Μπα- χρέιν, ελπίζει ότι µπορεί στο Σαν Μαρίνο να πάρει ακόµα ένα καλό αποτέλεσµα ριν την έναρξη της σεζόν, δεν είχε περάσει οὔτε µια στιγµή από το μυαλό µου ότι µετά τους πρώτους BOOUOAC 8. M BEPNEP .........cceeeeeveee 9. K. Paikovev ...... 10. Ν. Χάιντφελντ. 11. Π. Ντε Λα Ρόσα . 12. Kp. Κλάιν .....νν... 13. M. Σουμάχερ 14. Φ. Μάσα ....... αγώνες θα βρισκόμουν στην 2η θέση της βαθμολογίας. Οι προσδοκίες που υπάρχουν είναι µεγάλες, αλλά θα πρέπει να παραμείνουµε προσγειώ- μένοι Παρά το γεγονός ότι τρέχω στο σπίτι µου, δεν µου αρέσει και πάρα Κατασκευαστών 1. Renault ...................0000 2. Toyota .........++ : 3. McLaren-Mercedes .... 4, Williams-BMW ..... 5. Red Bull-Cosworth . 6. Ferrari.. 7. Sauber.. πολύ η πίστα της Ίμολα. Η ΤΕΙΘ5 έχει βελτιωθεί αρκετά ενώ για τον αγώνα του Σαν Μαρίνο θα υπάρξουν νέα αεροδυναµικά βοηθήματα. Θέλουμε να µαζέψουµε όσους περισσότερους βαθμούς γίνεται και ελπίζω ότι θα το πετύχουμε”. Γ Willinse4 Team : 58 con Ο Μοντόγια µε τη σύζυγο του Κόνι. Χαζομπαμπάς ο Μοντόγια Στην κατηγορία των χαζομπαμπάδων ει- σήλθε ο Χουάν Πάμπλο Μοντόγια. Την πε- ρασμένη Δευτέρα, σε ιδιωτική κλινική του Μαϊάμι, Π σύζυγος του Κολομβιανού, Κό- νι, έφερε στον κόσµο ένα υγιέστατο ayo- ράκι που θα φέρει το όνοµα Σεμπαστιάν. Το χαρμόσυνο νέο έδωσε φτερά στον οδή- γό της ΜΙεἰ αγεπ-Μεγεθάος που προσπαθεί να αναρρώσει από τον τραυματισμό του στον ώμο και να επιστρέψει στις πίστες της Φόρμουλα ΄Ένα. Προς αλλαγές στις κατατακτήριες Μετά το πέρας των τριών πρώτων αγώ- νων και αφού κατά την διάρκεια τους, αλ- λά και πριν όλες οι οµάδες είχαν τοποθε- τηθεί εναντίον των νέων κανονισμών φαί- νεται ότι Π Παγκόσμια Ομοσπονδία σκέ- Φτεται πολύ σοβαρά να αλλάξει εκ νέου το αδιάφορο σύστηµα των προκριματικών της Ε-1. Ο Μπέρνι Έκκλεστον έχει προ- γραμμµατίσει µία συνάντηση µε τους υπευ- θύνους των οµάδων για να συμφωνήσουν στο νέο σύστηµα που προτείνεται. Για την αλλαγή του συστήµατος απαιτείται οµο- Φφωνία των οµάδων. Λεπτομέρειες για το νέο σύστημα δεν έχουν γίνει γνωστές, εκτός απ’ ότι εγκαταλείπεται το σύστηµα των δύο πµερών. Αν οι οµάδες συμφωνή- σουν στο νέο τρόπο, τότε οι νέες κατατα- κτήριες θα εφαρμοστούν από το Γκραν Πρι της Ισπανίας.